掌上梅州讯  29日上午，新突线首随着长24.6m、破梅高3m、龙高重达616.3t的铁全预应力简支箱梁稳稳架设在五华特大桥11#-12#墩之间，标志着梅龙高铁全线首个预应力简支箱梁架设取得圆满成功。孔预至此，制梁梅龙高铁建设正式进入线上线下平行施工阶段，架设全线建设取得新突破。成功

中铁六局梅龙项目部五华制梁场位于五华站场右侧处，新突线首箱梁架设里程含梅龙3标全部及4标部分里程，破梅SLJ900流动式架桥机负责箱梁运架施工，龙高其中涉及架桥机调头一次，铁全运架箱梁501孔，孔预大里程224孔，制梁小里程277孔，架设桥梁35座，其中特大桥9座，大桥20座，中桥6座。本次正式架梁施工的五华特大桥，全长1869.22米，除现浇梁外，需要架设预制箱梁38孔，其中，重达600吨以上的就有32孔。

为确保本次首榀箱梁成功架设，中铁六局梅龙项目部超前谋划，对首架现场施工管理和技术交底等众多环节精心筹备，并进行了严密科学的准备。根据箱梁结构特点，多次组织技术小组会议，对预制梁场规划、机械设备配备、施工工序管理各方面进行严密科学规范，制定适合标段的专项建设方案和安全专项施工方案，确保技术百分百可行；同时项目多次组织首架部署会议，邀请业主指挥部、勘察设计院、建设监理公司、工程咨询公司等多名专家对运架方案进行评审，对运架各工序进行了细致部署，确保架设百分百安全。

梅龙项目部本标段内制运架箱梁梁体都贴有标志身份的二维码，通过扫描后可以看到每榀箱梁架设信息包括：桥名、墩号、固定端等；预制信息包括梁号、梁型、支座型号、生产台座、浇筑日期等。

梅龙铁路将与赣深、广汕铁路衔接，梅州市往广州、深圳方向将实现90分钟到达；与梅汕、赣深铁路衔接，将构建潮汕地区往江西境内赣州、南昌等地区的便捷高铁通道。对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源市高速铁路通道，推动地区经济发展具有重要意义。

梅州日报记者：赖锋

通讯员：董萌

编辑：罗欢欢